Les R 18 en compétition

 

Et oui, la R 18 n'à pas fait que les courses au supermarché du coin !

 

 

 

Personne n'a oubliée la plus célèbre des R 18 de compétition, la R 18 4x4 V6 des frères Marreau, qui participa au Dakar de 83 à 85...

Ce monstre de 160 cv repose désormais au Manoir de l'Auto, à Lohéac, aux cotés de superbes bolides, tous plus beaux les uns que les autres.

On ne présente plus les frères Marreau, qui ont couru les premiers Paris-Dakar à la grande époque où Thierry Sabine était encore aux commandes, où les équipes officieles n'avaient pas encore fait main basse sur le classement, et surtout où le rallye passait par les terribles pistes algériennes, nigériennes et maliennes !

A ce jeu, Bernard et Claude Marreau ont su exploiter leur sens du pilotage, et surtout de la navigation ; pas de GPS au tableau de bord de la Renault 20 Turbo 4x4 qu'ils ont mené à la victoire en 1982 ! A la fin des années 70, c'est à bord d'une Renault 4 qu'ils avaient acquis l'estime des autres concurrents, la menant avec talent sur les pistes impitoyables du Sahara et de l'Afrique noire.

En 1983, le rallye sert opportunément de base de lancement pour la R 18 4x4 de tourisme qui vient d'être présentée à la presse.

 
Deux breaks 18 sont donc équipés en conséquence (l'un pour les frères Marreau, un autre d'assistance rapide). La transmission se fait aux quatre roues par un simple système d'arbre accolé en arrière de boîte. Surélevée, dotée d'un pont arrière et de jantes d'utilitaire léger Trafic et d'un groupe propulseur V6 PRV, sans turbo pour assurer une fiabilité maximale, qui développe quelque 160 ch DIN (admirez le bossage sur le capot), la 18 des Marreau va grimper les dunes sous le regard bienveillant de la Régie, sans toutefois rééditer l'exploit de l'année précédente.

 

La R 18 V6 4x4 83 à 85

Deux breaks 18 sont donc équipés en conséquence (l'un pour les frères Marreau, un autre d'assistance rapide). La transmission se fait aux quatre roues par un simple système d'arbre accolé en arrière de boîte.

Surélevée, dotée d'un pont arrière et de jantes d'utilitaire léger Trafic et d'un groupe propulseur V6 PRV, sans turbo pour assurer une fiabilité maximale, qui développe quelque 160 ch DIN (admirez le bossage sur le capot), la 18 des Marreau va grimper les dunes sous le regard bienveillant de la Régie, sans toutefois rééditer l'exploit de l'année précédente.

 

Et en rallye

 

 

 

 

Récemment j'ai appris que des Renaults 18 Turbo avaient participés au Monté Carlo, en 1983 et 1987... Une participation  également au rallye de l'Acropole, en 1982.

 

Rallye Monte Carlo 1983

Renault 18 Alonso & Alonso n° 231 en groupe N

 

Rallye Monte Carlo 1987

Renault 18 Guiard-Marigny & Barrade n° 151 en groupe N

 

Rallye de l’Acropole 1982

Renault 18 Panourgias Christos  & Fertakis Kostas n° 125 en groupe A

 

 

 

Photo envoyé par Mr Marigny Gilbert, Monté Carlo 1987

 

 

DANS LE RESTE DU MONDE

 

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Le plus gros palmarès que les 18 ont glanées, ce n'est pas en Europe, mais dans leur pays d'adoption, l'Argentine...

Dès leur sortie là bas, les Argentins en ont fait des véritables bolides, rivalisant avec des voitures ô combien plus modernes, mieux suspendues et plus puissantes...

Elle fut nottament championne des rallyes dans sa classe, 16 fois ! De 1982 à 1992, 1994, 1995, 1997, 1999, 2000.

Classements généraux

Argentina 1983

 

1.        Mikkola, Hannu  Audi quattro A2   

2.        Blomqvist, Stig  Audi quattro A2    

3.        Mouton, Michele  Audi quattro A2   

 

6.        Wurtz, Franz  Audi 80 quattro     

7.        Soto, Ernesto  Renault 18     

8.        Recalde, Jorge  Renault 18     

9.        Celis, Carlos  Renault 12     

  

 

Argentina 1985 

 

 1.    Salonen, Timo  Peugeot 205 Turbo 16    

2.      Wiedner, Wilfried  Audi quattro A2    

3.       Reutemann, Carlos  Peugeot 205 Turbo 16    

4.      Mehta, Shekhar  Nissan 240 RS   

5.      Soto, Ernesto  Renault 18   

6.      Stillo, Mario  Renault 12   

 

 

 Argentina 1987

 

1.        Biasion, Massimo  Lancia Delta HF 4WD 

2.        Recalde, Jorge  Lancia Delta HF 4WD   

3.        Weber, Erwin  Volkswagen Golf GTi    

4.        Eriksson, Kenneth  Volkswagen Golf GTi   

5.        Raies, Gabriel  Renault 18 GTX    

6.        Lemos, Paulo  Volkswagen Golf    

 

8.        Bescham, Jorge  Fiat Regata     

9.        Soto, Ernesto  Renault 18 GTX     

10.    Schmauk, Alejandro  Alfa Romeo 33 4x4 

 

 Argentina 1988

 

1.      Recalde, Jorge  Lancia Delta Integrale   

2.      Biasion, Massimo  Lancia Delta Integrale 

3.      Wittman, Franz  Lancia Delta Integrale    

  

5.      Celsi, Jose  Subaru RX Turbo 

6.      Traverso, Juan-Maria  Renault 18 GTX   

7.      Raies, Marcelo  Renault 18 GTX     

8.      Israel, Claudio  Toyota Corolla     

 

 

 

 Argentina 1989

 

1.      Ericsson, Mikael  Lancia Delta Integrale 

2.      Fiorio, Alessandro  Lancia Delta Integrale    

3.      Recalde, Jorge  Lancia Delta Integrale   

4.      Fischer, Georg  Audi 200 quattro     

5.      Soto, Ernesto  Renault 18 GTX    

6.      Stella, Fernando  Renault 18 GTX     

7.      Trelles, Gustavo  Lancia Delta Integrale     

8.      Traverso, Juan-Maria  Renault 18 GTX     

9.      Bescham, Jorge  Fiat Regata     

  

 

 

Argentina 1990

 

1.       Biasion, Massimo  Lancia Delta HF Integrale 16v   

2.       Sainz, Carlos  Toyota Celica GT-4 (ST165)    

3.       Auriol, Didier  Lancia Delta HF Integrale 16v    

 

6.       Oreille, Alain  Renault 5 GT Turbo     

7.       Raies, Marcelo  Renault 18 GTX    

8.       Martin, Gabriel  Fiat Regata    

9.       Maccari, Oscar  Renault 18 GTX   

10.   Marino, Fernando  Fiat Regata 

 

Argentina 1992

 

1.   Auriol, Didier  Lancia Delta HF Integrale    

2.   Sainz, Carlos  Toyota Celica Turbo 4WD (ST185)   

3.    Trelles, Gustavo  Lancia Delta HF Integrale     

 

6.   Menem Jr., Carlos  Lancia Delta HF Integrale   

7.   Raies, Gabriel  Renault 18 GTX    

8.   Torras, Miguel  Renault 18 GTX    

9.   Nishiyama, Hiroshi  Nissan Sunny GTI-R    

10.  d'Agostini, Walter  Renault 18 GTX 

 

Argentina  1993

 

1.  Kankkunen, Juha  Toyota Celica Turbo 4WD (ST185)     

 2.  Biasion, Massimo  Ford Escort RS Cosworth    

3.  Auriol, Didier  Toyota Celica Turbo 4WD (ST185)    

8.   Coutinho, Antonio  Ford Escort RS Cosworth    

9.    Raies, Gabriel  Renault 18 GTX     

10.  Ceccheto, Jose  Fiat Regata 

 

Argentine 1994

 

1.  Auriol, Didier Toyota Celica Turbo 4WD (ST185)   

2.  Sainz, Carlos Subaru Impreza 555     

3.  Vatanen, Ari Ford Escort RS Cosworth   

8.  Holderied, Isolde Mitsubishi Lancer Evo I   

9.  Raies, Gabriel Renault 18 GTX     

10.Ramonda, Gustavo Mitsubishi Galant VR-4  

 

  

Argentine 1998

  

1.   Makinen, Tommi Mitsubishi Lancer Evo V     

2.   Sainz, Carlos Toyota Corolla WRC    

3.   Kankkunen, Juha Ford Escort WRC    

19. Lettoli, Ruben Subaru Impreza    

20. Bissio, Ricardo Atilio Renault 18 GTX    

21. Camero, Juan Jose Mitsubishi Lancer Evo III  

23. Penelo, Norberto Daewoo Cielo   

24. Silva, Hector G. Renault 18 GTX    

25. Marco, Luis Renault Clio   

 

 

Argentine 1999

 

1.   Kankkunen, Juha Subaru Impreza WRC99   

2.   Burns, Richard Subaru Impreza WRC99  

3.   Auriol, Didier Toyota Corolla WRC    

18. Kopousshian, Diego Seat Ibiza GTi 16V       

19. Bissio, Ricardo Atilio Renault 18 GTX    

20. Camero, Juan Jose Mitsubishi Lancer Evo III     

22. Quattrocchio, Miguel Seat Ibiza GTi 16V    

23. Ortiz, Heriberto Renault 18 GTX    

24. Aguirre, Eduardo C. Daewoo Lanos 1.6    

 

 

Commentaires (3)

1. Christof 13/01/2013

J'ai acheté un r18 break, peinture replica du frères Marreau fait à la main. Autocollants et tout. A vendre dés avril 2013.

2. Bertrand HARS 30/08/2011

Bonjour,
Ce message est destiné à Claude, nous étions dans la même classe et tu étais devant moi au Vieux Pont à Nanterre dans les années ..57 si je ne me trompe pas!

Si tu as quelques instants, j'aimerais avoir de tes nouvelles depuis notre fréquentation commune des mêmes bancs et de parler de Mr Schumacher.
Cordialement,
Bertrand

3. Daniel (site web) 01/05/2010

Quel plaisir de retrouver les gloires du rally argentin sur ce site, et c'est vrai que la R18 et les Fuego étaient des voitures d'exception dans les mains des meilleures pilotes de l'époque!
Bravo et bonne continuation.
Daniel
Ancien propietaire du R18 GTX II

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